一、全国法定幅度（《车船税法》划的线）

《中华人民共和国车船税法》规定，乘用车（9 座及以下）按排量分 7 档，每档给一个年税额幅度，各省在这个幅度内取具体数值 ：

商用车：客车每辆 480–1440 元；货车按整备质量每吨 16–120 元；摩托车每辆 36–180 元 。

二、同排量不同省，实际交多少差很多

国家只给幅度，具体执行价由各省政府定。举三个典型省份 2026 年乘用车的实际执行标准 ：

广东省（标准延续至 2027-12-31）

1.0L 以下：60 元｜1.0–1.6L：300 元｜1.6–2.0L：360 元

2.0–2.5L：660 元｜2.5–3.0L：1200 元｜3.0–4.0L：2400 元｜4.0L 以上：3600 元

山东省

1.0L 以下：240 元｜1.0–1.6L：360 元｜1.6–2.0L：420 元

2.0–2.5L：900 元｜2.5–3.0L：1800 元｜3.0–4.0L：3000 元｜4.0L 以上：4500 元

福建省（福州）

1.0L 以下：180 元｜1.0–1.6L：300 元｜1.6–2.0L：360 元

2.0–2.5L：720 元｜2.5–3.0L：1500 元｜3.0–4.0L：2640 元｜4.0L 以上：3900 元

💡 可以看到：1.0L 以下广东只要 60 元，山东要 240 元，差 4 倍；2.0–2.5L 广东 660 元、山东 900 元、福建 720 元——跨省过户或上牌时，车船税差异是真实存在的成本。

三、2026 年新能源车船税：还免，但有时间线

这是 2026 年最大的政策变量，必须分两段看：

🟢 2026 年内（现在）：优惠仍在

节能汽车：车船税减半征收

纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车：免征车船税

纯电动乘用车、燃料电池乘用车：本身不在车船税征税范围内，一直不征税

🔴 2027 年 1 月 1 日起：四项优惠取消

财政部、税务总局、工信部 2026 年第 19 号公告明确 ：

取消节能汽车减半征收

取消纯电动商用车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池商用车的免征

存量车和新增车一视同仁，不再区分新旧

纯电动乘用车、燃料电池乘用车仍不征税（本来就不是应税车辆）

实际影响举例（以广东税额测算）：

1.5L 合规节能乘用车：2026 年减半后交 150 元，2027 年起全额 300 元/年

中型插电混动营运客车：2026 年免征，2027 年起 480 元/年

4.2 米纯电动轻型货车（整备质量 4 吨）：2027 年起 64 元/年

📌 家用纯电乘用车（Model 3/Y、比亚迪汉 EV 等）不受任何影响，2027 年后依然不交车船税 。

四、怎么交、什么时候交

征收方式：按年申报、分月计算、一次性缴纳，纳税年度为每年 1 月 1 日至 12 月 31 日

主流缴费渠道：买交强险时由保险公司代收，最省心也不易漏缴；也可通过电子税务局、办税厅自行申报

新车：从取得车辆当月起按月计算，到年末

漏缴后果：年检过不了，补缴还得交滞纳金

五、给你的实用判断

燃油车车主：2026 年税额和往年基本一致，1.6–2.0L 档覆盖 60% 以上家用车，税负最平稳；大排量（3.0L+）车主每年车船税 1800–4500 元不等，是购车成本里不能忽略的一项

节能车（如 1.5L 卡罗拉双擎）：2026 年还能减半，想享受最后红利的在 2026 年内完成购买和上牌

纯电乘用车：放心买，2027 年后依然零车船税

插混/增程式乘用车：2026 年购入仍可享免征；2027 年 1 月 1 日后购买的需全额缴纳（按所在省具体适用税额）

跨省上牌决策：同款车在广东 vs 山东，2.0T 以上车型每年车船税差 200–600 元，10 年下来也是几千块差异

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