近日，2024款沃尔沃XC90正式上市，共推出两款新车，售价为69.59-78.19万元，新车属于年度小改款，整体上的变化不大。从这个动作来看，沃尔沃并不打算对沃尔沃XC90进行大改，在燃油车上，它或许已经躺平，重点已经放在了新能源上。

躺平式更新，沃尔沃的心已不在燃油车上？

(资料图片)

2024款沃尔沃XC90属于年度小改款，这种更新一般情况下都不会有太大调整。目前国产新能源中大型SUV已经在排着队往前冲，但沃尔沃并不在乎这一点，它的主要精力可能已经放在了沃尔沃EX90上。

新车的外观并没有发生明显变化，依旧是家族化的直瀑式中网和雷神之锤日间行车灯，有着比较高的辨识度。同级别的沃尔沃EX90已经在路上，XC90的这套设计语言，很可能就是最后一代了。

作为年度小改款，沃尔沃XC90的车身尺寸自然也没有发生变化，车身长度4953mm，轴距则达到了2984mm，客观来说，这个尺寸并不算理想，经过这两年国产新能源的疯狂内卷，车长5米、轴距超3米，才是中大型SUV的入门级表现。

值得一提的是，2024款沃尔沃XC90仅有两款新车，取消了5座版车型。7座版车型采用2+3+2的座椅布局，二三排座椅放倒之后可以获得一个接近纯平的大空间，能够装载各种大件物品，也能够改造为床车，适合进行露营、烧烤、野炊等户外活动。

舒适度方面也挑不出什么毛病，沃尔沃XC90全系标配真皮材质座椅，这个真皮是真的皮，摸上去比较软，弹性也不错，同时还提供了座椅加热、腰部支撑、腿托等功能，自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、负离子发生器等均为全系标配。都卖到这个价位了，这些东西再缺席就没有理由了。

除此之外，沃尔沃的车还有另外一个与众不同的地方，那就是它的环保性比较强，大量采用环保材料，车内异味儿很小，这对那些高端用户也有着比较强的吸引力。环保+安全，这是沃尔沃的主要卖点。

2024款新车在内部配置上也基本维持了现状，新上市的两款车均为B6车型，均提供车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、并线辅助、车道保持、车道居中、道路交通标识识别等驾驶辅助功能，这是沃尔沃的专长，早在L2级别驾驶辅助这个名词被消费者熟知之前，它就已经达到了这个水平。

2024款沃尔沃XC90的内饰布局并没有发生变化，真皮+木纹装饰这是豪华车常见的组合，但9英寸的嵌入式中控屏实在有些老旧，沃尔沃EX90已经舍弃了这种布局，但2024款新车依然维持。据说这是一种北欧极简风格，不过在国内市场上，它通常被解释为“老干部风”。

新车全系标配全景天窗、4G网络、OTA升级等功能，高配车型上还提供了前排手机无线充电、宝华韦健品牌音响等高端配置，然而高达78.19万元的售价还是劝退了大多数的潜在消费者。

动力方面，新车继续搭载2.0T高功率发动机，匹配48V轻混系统和8AT变速箱，最大功率为220kW，最大扭矩则达到了420N·m，应该说还是不错的。与此同时，这款车还标配全时四驱系统，进一步提升了操控体验。

撑到新能源成熟的那一天？

与2023款车型相比，2024款车型几乎没有什么变化，被取消的B5车型会不会再出现也是个未知数。但不管怎么样，沃尔沃短期内可能都不会再对XC90进行彻底的更新换代了，它需要做到的就是，撑到新能源成熟的那一天。

目前国内的新能源中大型SUV比较多，不过真正站稳脚跟的只有理想旗下的三款车型，其它的好像都还没有摸到门路。沃尔沃此前公布了用来取代XC90的EX90，但却因为激光雷达的软件开发问题而延迟，投产日期被推到了2024年年中，而正式上市、交付可能要等到2024年年底。在这款车上市之前，沃尔沃XC90必须顶住。

保住目前销量就是胜利？

沃尔沃XC90今年的月销量为1500辆左右，这个成绩有点出乎意料，看来沃尔沃的车主跟这个牌子一样低调，环保+安全的组合拳也的确比较有战斗力，在沃尔沃EX90上市之前，沃尔沃XC90能够保住目前的销量就是胜利。

现在的沃尔沃，已经可以说是纯粹的国产品牌，不过从新能源产品开发节奏来看，它似乎有点跟不上母公司吉利的脚步，与理想、蔚来等高端品牌相比也有明显差距。在加快新车上市节奏同时，它还需要留住沃尔沃XC90的老客户，以及环保、安全等卖点，这样才能在新能源市场上站稳脚跟。

小结：到目前为止，沃尔沃还没有在新能源市场上立足，不过沃尔沃地处北欧这种电动车盛行的地方，而且多次提出要停止生产燃油车，它应该是有一定的技术积累的，重磅车型EX90也已经在摩拳擦掌，你觉得这款车能够取代沃尔沃XC90的江湖地位吗？

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