(相关资料图)

“这款路外安全远程监控预警系统功能很强大。”9月19日，在齐北线55公里处，齐齐哈尔工务段主管路外安全的翟奇指着远处的立杆介绍道。经过一年多的实验调试，由齐齐哈尔地方政法系统出资，齐齐哈尔工务段安装调试的路外安全远程监控设备达到了预想效果。

齐齐哈尔工务段管辖正线1207公里，其中未封闭线路225公里，管内铁路沿线安全环境治理工作点多、线长、面广，涉及责任主体多、内容复杂。去年，该段主管路外安全副段长在围绕路外安全重点地点加大科技投入的提议中，与齐齐哈尔政法系相关部门负责人达成一致共识。然而，要想实现24小时全天候监控，谈何容易!

该段与地方政府部门专门成立攻关组，根据监控设备、监测内容集合市场多家产品功能，联合定制了一款路外安全远程监控系统，据翟奇介绍，这套路外安全远程监控预警系统配备有太阳能供电系统、360度无死角视频监控系统、红外探测器、无线传输发射器、智能无线扩音器呼叫系统等多种设备，能够实现实时监控监视，提醒行人横越线路等功能，符合全天候实时监控、无线传输的条件该段先后安装了4套监控设备，分别位于该段管内齐北55公里，富嫩线1公里以及富嫩线87公里处。

“只要有行人靠近，就会触发红外探测器，并通过自带的扩音器发出警告”翟奇说，未来，该套系统还将引入智能分析模块，实现智能识别、自动跟踪、行为分析等技术，能够自动识别异常行为、闲杂人员、小动物等潜在安全隐患，并发出预警信号。

而这仅仅是齐齐哈尔工务段借助普速铁路安全隐患综合治理推行的“双段长”责任制，积极争取地方政府支持，形成路地合力共为共同维护铁路沿线安全、落实铁路安全管理条例、实现依法依规有序治理的一个生动缩影。

仅今年上半年，他们就与齐齐哈尔市政府相关部门共同分析研判齐齐哈尔市域内路外安全环境，找准影响主要问题，共同制订《齐齐哈尔市铁路沿线安全环境“零问题”示范区段创建方案》，明确铁路沿线软硬飘浮物、违法排放、违法施工等12个方面突出安全问题，先后联合齐齐哈尔铁路公安处、齐齐哈尔市市公安局共同组织10余次走访及3次联合执法，消除路外安全隐患问题15件，为铁路沿线外部环境治理奠定基础。

标签：